أول كرسي في أمريكا لانتاج الكتلة
كرسي هيتشكوك هو أصل أمريكي حقيقي. تم تصميمه من قبل رجل واحد ، وتهدف إلى أن تنتج بكميات كبيرة ، وجاءت لتقف على نوع كامل من الكرسي.
كراسي للشعب
يأخذ هذا النمط الكرسي اسمه من مبتكره ، لامبرت هيتشكوك (1795-1852). استقر هذا الخزانة في كونيتيكت في باركهامستد ، وهي بلدة صغيرة في الركن الشمالي الغربي من الولاية ، في عام 1818. وهناك بدأ في صنع أجزاء الكرسي للشحن والتجمع.
بحلول 1820-21 ، وضع خطة أكبر: تصنيع الكراسي بأكملها. ليس من صنع يدوي ، ولكن تم إنشاؤها على خط التجميع ، باستخدام أنماط ومكونات موحدة ، في تقاليد الثورة الصناعية المزدهرة. كانت الألوان المظلمة (بدلاً من استخدام الأخشاب المصقولة الداكنة) والمصبوغة (بدلاً من منحوتة أو مطعمة) ، كانت في الواقع كراسي رائعة للأشخاص العاديين.
كانت المقاعد الصغيرة والخفيفة عبارة عن ضربة ، مبعثرة إلى أسفل وإلى أسفل الساحل الشرقي وإلى داخل الولايات المتحدة الشابة السريعة النمو. بحلول عام 1825 ، انتقل هيتشكوك إلى مصنع أكبر ، يعمل فيه 100 شخص. في ذروتها ، طوال 1820 و 1830 ، أنتجت الشركة ما يصل إلى 300 كرسي في الأسبوع ، وهو ما يعادل حوالي 15000 في السنة. حتى أن المدينة غيرت اسمها إلى هيتشكوكسفيل على شرفها.
تفاصيل نمط
شركة هيتشكوك - التي أعيد تنظيمها في عام 1832 باسم هيتشكوك ، ألفورد وشركاه - أنتجت بالفعل الكراسي في العديد من الأصناف والألوان ، جنبا إلى جنب مع الأرائك .
لكن الكرسي الجوهري هيتشكوك كان في الأساس قطعة من طراز شيراتون مع صورة خيالية مستقيمة ، أرجل دائرية ، وزخارف نيوكلاسيكية تم تحديثها بلمسات امبراطورية أمريكية ، مثل ظهر مائل وقضيب منحني للخلف (لا يختلف عن كرسي الكاليستوس المعاصر المُنعش ).
تم طلاء معظم القطع باللون الأسود أو البني الأسود (تقليد الأبنوس) أو أخضر داكن جدًا.
تم وضع التصاميم المتقنة على الظهر والجوانب بألوان معدنية زاهية (ذهبيات ، بلوز ، أحمر ، أبيض) ، وتم تطبيق طبقة تلميع بلون برونزي على الجميع. كان للمنتج النهائي جودة جديدة ولامعة - مشرقة جدًا وسعيدة - والتي كانت تجذب المستهلكين اليوم.
الخصائص الأخرى لكراسي هيتشكوك:
- يتألف الظهر عادة من سكة أعلى قمة (عادة ما تكون لفة متحولة ؛ غالباً ما تكون سكة مسطحة ، خاصة بعد 1835) ؛ السكك الحديدية عبر مركزية كبيرة. وشريحة أرق أدناه
- أرجل مخروطية مخروطية ، غالبًا ما تكون حلقية أو مغطاة بالذهب في منتصف الطريق
- وترتفع الأرجل الخلفية لتشكل ركائز الكرسي
- الخشب المفضل: القيقب. البلوط ، البتولا ، الحور المستخدمة كذلك
- تكون الأرجل بلا أقدام أو تحتوي على كرة قدم
- نقالات على الجبهة والظهر والجانبين. الديكور على نقالة الجبهة
- المقاعد مربعة ، عادة ما تكون مصنوعة من القصب أو الذروة
- زخارف الاستنسل: سلال من الفاكهة والزهور والورود والأوراق والقيود
- الأصفر شريط المغرة الصفراء
مع النجاح جاء المقلدون ، وبمرور الوقت ، بدأ "كرسي هيتشكوك" يعني أي كرسي مطلية ومكسوة بالألوان ، تشبه تقريبا النسخ الأصلية - أي متوسطة في الطول ومربعة إلى حد كبير في الشكل.
دليل على الأصالة
يعود تاريخ أول كراسي هيتشكوك الموثوقة من عام 1825 إلى عام ، عندما بدأت الشركة تصبغ التوقيع على الكراسي.
ومع ذلك ، خضع هذا الاستنباط اختلافات مع ثروات الشركة. فيما يلي جدول زمني:
الكراسي التي يرجع تاريخها إلى 1823-43: "L. Hitchcock Hitchcocks-ville. Conn. Alsorant."
كراسي التي يرجع تاريخها إلى 1832-43: "هيتشكوك ، ألفورد وشركاه هيتشكوك-فيل. كونيتي. مبررًا." (في بعض هذه ، تم طباعة اثنين "n" s في "Conn." للخلف.)
كراسي يرجع تاريخها إلى ١٨٤٣-١٥٢ : "L. Hitchcock. Unionville. Conn. Alsorant." (قام هيتشكوك بقطع علاقاته مع شركته القديمة ، وبدأ علاقة جديدة في يونيونفيل.)
توفي هيتشكوك في عام 1852. سقط مصنعه القديم في هيتشكوكسفيل (الآن ريفرتون) في غير صالح. ثم ، في عام 1946 ، تم الاستيلاء عليها كموقع لشركة Hitchcock Chair Co. ، والتي كانت مهمتها إعادة إنتاج الأثاث الأصلي. في وقت لاحق ، بدأ إنتاج بعض الاختلافات. توقفت هذه الشركة عن العمل في عام 2006. كانت قطعتها مختومة مع مزيج من الإستنسلات القديمة ، مع توقيع "L.
هيتشكوك هيتشكوك-فيل. Conn. Shouldrant. "، باستخدام" n "s للخلف ، وإضافة رمز العلامة التجارية وختم" HCCo ".
حقائق وقيم مالية
في القرن التاسع عشر ، بيعت مقاعد هيتشكوك بسعر يتراوح بين 50 و 1.50 دولار. اليوم ، الأسعار أعلى قليلاً ، مع الكراسي من 1825-43 - الإطار الزمني لشركات Hitchcock الأصلية - جلب أكثر من: 200-300 دولار لكرسي واحد موقّع في حالة جيدة ، 1،200 دولار لمجموعة من أربعة. القطع ذات الإستنسل الأكثر غرابة غالباً ما تكون أعلى. بعض الأعمال التي أنتجتها شركة Hitchcock Chair لاحقاً لها وضع قابل للتحصيل أيضاً ، خاصة النماذج التذكارية أو تلك التي صنعت في الأربعينيات والخمسينيات من القرن العشرين.