هل كانت "سكك حديد الاحتكار" حقيقية؟

الجميع يعرف خطوط السكك الحديدية في اللعبة Monopoly هي Pennsylvania و B & O و Reading و Short Line. ولكن كم من الناس يدركون أن ثلاثة من الأربعة كانوا سكك حديد حقيقية؟

تستند لوحة اللعبة على أتلانتيك سيتي ، نيو جيرسي. غير أن الأمر المثير للاهتمام هو أن هذه السكك الحديدية كانت جميعها لاعبين رئيسيين في المنطقة ، وكثيراً ما كانت تعمل في ممارسات تجارية احتكارية خاصة بها ، إلا أن العديد منها لم يخدم في الواقع منتجع الشاطئ الساحلي.

• 01 من 04

  بنسلفانيا السكك الحديدية

  وقد أشير إلى PRR الموقر التي يشار إليها أحيانا باسم Pennsy ، باسم "السكك الحديدية القياسية في العالم". ربط الخط الأصلي فيلادلفيا وبيتسبيرج ، لكن مسارات ولاية بنسلفانيا خدمت في النهاية منطقة تحدها نيويورك وشيكاغو وسانت لويس وواشنطن. من حيث الحركة ، كانت بنسلفانيا لسنوات عديدة أكبر خط سكة حديد في العالم.

  وقد خدمت بنسلفانيا مدينة أتلانتيك سيتي ، من خلال شركة تابعة تم التحكم فيها بنسبة 50/50 مع شركة ريدينغ المعروفة باسم خطوط شاطئ بنسلفانيا-ريدينغ.

  في عام 1968 اندمجت مع نيويورك سنترال وأصبحت بنسلفانيا الوسطى. في وقت لاحق تم الحصول على بنسلفانيا الوسطى بواسطة Conrail ، وفي النهاية من قبل سكة حديد نورفولك الجنوبية. لكن ولاية بنسلفانيا لا تزال واحدة من السكك الحديدية الأكثر شعبية بين نماذج اليوم.

• 02 من 04

  B & O Railroad

  تم تأجير شارعي بالتيمور وأوهايو في الأصل لبناء خط يربط ميناء بالتيمور "بمكان مناسب" على نهر أوهايو. كان تأسيسها في عام 1827 بمثابة أول ميثاق عام لسكة حديدية رئيسية مشتركة. أعطت ولاية ماريلاند في وقت لاحق B & O ميثاق لبناء خط من بالتيمور إلى واشنطن العاصمة. من هذه البدايات ، نمت B & O لخدمة الكثير من نفس المنطقة مثل السكك الحديدية بنسلفانيا.

  كان B & O و Pennsylvania خصمين مريرين ، لا سيما في منطقة بيتسبيرج حيث منعت هيئة تشريعية بنسلفانيا نفسها B & O من تأمين الطرق السابقة إلى المنطقة لحماية PRR. كما تنافس الاثنان على خطوط متوازية تقريبا من جيرسي سيتي إلى واشنطن.

  لم تخدم شركة B & O مدينة أتلانتيك سيتي ، لكنها امتلكت حصة مسيطرة في السكك الحديدية المركزية بنيوجيرسي.

  مثل ولاية بنسلفانيا ، تعمل بالتيمور وأوهايو لأكثر من قرن من الزمان. ولكن في عام 1963 ، أصبحت B & O جزءًا من نظام Chessie الذي اندمج في النهاية مع نظام Seaboard System Railroad ليصبح CSX.

• 03 من 04

  قراءة

  خذ جولة في القراءة. من المفترض في الواقع أن تفسر "سكك حديد فيلادلفيا" و "ريدينغ ريلودر" ، في وقت لاحق "ريدينج". كانت مستأجرة في الأصل لبناء خط بين ريدينج وفيلادلفيا ، بنسلفانيا.

  خدم "RDG" فقط بنسلفانيا ، وديلاوير ، ونيوجيرسي ، وميريلاند ، لكنه حقق أرباحًا ضخمة من خلال نقل الفحم من المناجم إلى المدن في جميع أنحاء هذه الولايات. على الرغم من صغر حجمها نسبياً ، إلا أن ريدينغ كانت أكبر شركة في العالم من حيث الإيرادات في وقت واحد بفضل اهتماماتها الضخمة في التعدين. هذه القوة من شأنها أن تجلب أنظمة حكومية جديدة تتعلق باحتكار التجارة للشركات التي تمتلك المناجم والسكك الحديدية التي تخدمها.

  في عام 1976 باعت شركة القراءة كل ممتلكاتها من السكك الحديدية إلى Conrail. أدرجت أصول خط شاطئ بنسلفانيا-ريدينج أيضًا.

• 04 من 04

  خط قصير

  لم يتم تسمية الخط القصير الخاص بلعبة Monopoly على خط سكة حديدية حقيقية. من المعروف أن مخترع اللعبة كان يمتلك خط ترام صغير بين المدن ، وهو الخط السريع في Shore عندما كان يدعى خاصية اللعبة. ينطبق مصطلح الخط القصير على أي خط سكة مستقل مع مسار يغطي مسافة قصيرة أو منطقة صغيرة.

  في حين أن الكثير من هذه السكك الحديدية قد تم شراؤها من قبل مخاوف أكبر أو ببساطة خرجت من العمل ، فهي بعيدة كل البعد عن الانقراض. واليوم ، تضم الرابطة الأمريكية للسكك الحديدية والخطوط الإقليمية غير الربحية (ASLRRA) ما يزيد عن 400 عضو من السكك الحديدية التي تشغل 29٪ من خطوط السكك الحديدية في أمريكا.