السؤال: ما هو نصف قطر المنحنى الأدنى للقطارات النموذجية؟
لا شيء يؤثر على خطة المسار مثل الحد الأدنى لنصف القطر لمنحنياتك. كيف حاد حاد جدا؟ حتى في نفس المقياس ، هناك العديد من الإجابات على هذا السؤال البسيط. إن طول سياراتك ، وسرعة القطارات ، ومستويات تسامحك الشخصية للظهور كلها لها دور تلعبه.
إجابة:
يعد طول معدتك ، حتى أكثر من حجم النموذج ، هو العامل الأكثر أهمية في تحديد نصف القطر الأدنى.
تتضمن القائمة أدناه الحد الأدنى المقبول تقليديا لكل من المقاييس الرئيسية. لاحظ أنه لا يبدو أن هناك فرق كبير بينهما. السبب؛ غالباً ما تحتوي النماذج الكبيرة على تنازلات مدمجة للسماح بالتشغيل على بعض المنحنيات الضيقة جدًا. المقايضة هي أنها لا تبدو دائما جيدة للغاية أثناء القيام بذلك.
بشكل عام ، ستتطلب الموديلات الكبيرة مثل سيارات الركوب ذات الحجم الكبير ، والدعامات الأوتوماتيكية ، والمعدات متعددة الوسائط ، والقاطرات البخارية الكبيرة ، دائرة نصف قطرها أكبر من المحركات الدوارة القصيرة مثل محركات التبديل وسيارات الشحن "القصيرة". يمكنك تقليل الحد الأدنى للقطر عن طريق زيادة المسافة بين السيارات ، ولكن هذا يضر بمظهر القطار.
- Z مقياس : 195 ملم
- N مقياس : 9 3/4 بوصة
- هو مقياس : 15-22 بوصة
- مقياس HOn3 : 15 بوصة (مقياس ضيق)
- مقياس S : 20 - 30 بوصة
- O Scale ("Toy"): 13.5 بوصة (تسمى عادة "O-27")
- يا مقياس ("مقياس"): 72 بوصة
- On3 مقياس : 36 بوصة
- مقياس G : 24-44 بوصة
ملاحظة حول مقياس O : تأتي قطارات المقياس O في شكلين. غالبًا ما تتميز قطارات القطارات التقليدية المكونة من 3 أسطواني بمساومات كبيرة في طول الجسم ، والتعبير ، والمقارنات ، وما إلى ذلك ، مما يسمح لها بإجراء دورات حادة بشكل لا يصدق. إن النماذج الأكثر توسعية تعمل بشكل أفضل على تكرار النموذج الأولي ، بما في ذلك نصف قطر الدوران الأكثر تطلبًا.
وبالطبع ، هناك نماذج أولية صغيرة الحجم ونماذج "ألعاب" كبيرة ، مما يعني أنه لا يوجد حتى الآن نصف قطر محدد نهائي.
الحد الأدنى من نصف القطر والمسارات المتعددة
إذا كان لديك مسارات متوازية في منحنى ، فإن التباعد بين المسارات أمر مهم. كلما زادت دقة الشعاع ، يجب أن تكون المسافة بين القضبان أعلى. اعتمادا على نموذج ، قد القطارات overhang المسار على حد سواء داخل وخارج منحنى. مسارات الفضاء قريبة جدا ويمكن أن الجانبين.
الحد الأدنى نصف القطر والتسهيلات
الارتفاعات هي انتقال تدريجي في دائرة نصف قطرها. عند استعمالها عند مدخل / خروج المنحنيات ، فإن الارتفاق يمكن أن يجعل حتى نصف قطر صغير محكم يعمل على نحو أكثر فعالية. يمكن بسهولة إضافة الارتشاح باستخدام مسار مرن أو مقطعي.
الحد الأدنى نصف القطر و "S" منحنيات
تبدو منحنيات "S" أو المنحنيات العكسية رائعة عند القيام بها بشكل صحيح. عندما تكون الشعاع ضيقا ومع ذلك ، فإنها يمكن أن تشكل مشاكل. إن إضافة الارتفاق وقسم قصير من المسار المماس (المستقيم) بين المنحنيات يمكن أن يقلل من مشاكل التشغيل.
الحد الأدنى نصف القطر والمظهر
فقط لأن نموذج القطار يستطيع التفاوض على الحد الأدنى من نصف القطر لا يعني أنه يجب عليه. تكون معظم منحنيات التصميم أضيق مما يمكن أن يديره النموذج الأولي. إن المنحنيات الكبيرة تمنع التثاقل غير الواقعي ، وتسمح بربط قاطرات الوحدات وسيارات الركاب متعددة الوصلات ، وعادة ما تكون أقل عرضة لحدوث العوائق.
بالإضافة إلى الارتفاق ، أو الارتفاع الفائق ، أو المنحنيات البنكية ، تساعد أيضًا في جعل مظهر المنحنى أكثر واقعية. لا يوجد شيء مثل مشاهدة قطار نموذجي طويل يميل إلى منحنى عريض عريض.
في نهاية المطاف ، فإن الحد الأدنى لنصف القطر لسكة حديدك متروك لك.