التحدي الأكبر في بناء أي نموذج لركوب القطار هو التصميم. من السهل الوقوع في فخ افتراض المزيد من المسار هو أفضل. ساحات التصنيف هي لفرز لا تخزين السيارات. في حين أن القدرة مهمة ، فأنت تريد أن تكون ساحة عملك فعالة. معظم ساحات التصنيف هي عدة ياردات في واحد.
- ساحة الوصول / المغادرة: يتم استخدام هذه المسارات بواسطة القطارات القادمة والمغادرة ، مما يسمح بالاحتفاظ بالقطارات القادمة من الخط الرئيسي حتى يتم إجراء التصنيف. يتم إزالة / إضافة القاطرات و cabooses هنا. إذا كانت القطارات لا تعمل إلا على إيقاف السيارات أو التقاطها ، يمكن القيام ببعض هذه الأعمال هنا. في ساحات أكبر ، تكون مسارات الوصول والمغادرة منفصلة ، ولكن يمكن دمجها لتوفير المساحة.
- ساحة التصنيف: هذا هو قلب الساحة ، حيث يتم ترتيب القطارات حسب الوجهة إلى كتل جديدة. ويمكن بعد ذلك دمج هذه الكتل في ساحة المغادرة لتشكيل قطارات جديدة. يمكن أن تكون ساحة التصنيف مبدلة بشكل مسطح أو قد تستخدم سنام لتسريع التبديل. قد يكون لديها سلالم التبديل في واحد أو كلا الطرفين.
- قيادة الفناء: لتصنيف السيارات ، تحتاج فرق العمل إلى مسار واضح يمكن من خلاله العمل. يتزاحم الفناء المجاور لسلم ساحة التصنيف. هذا يبقي كل هذا الإجراء من الخط الرئيسي. من الناحية المثالية ، سيكون هذا المسار على الأقل أطول مسار في ساحة عملك.
- من خلال الساحة: قد لا تتطلب بعض القطارات أي تبديل على الإطلاق. يحول تجاوز رئيسي للقطارات التي لا تتوقف أو ساحة تخزين أو فناء للقطارات التي تغير أطقم الطائرات أو القاطرات فقط هذه الحركة من الجمود.
- الخدمات الإضافية: تضم معظم الساحات أيضًا العديد من المناطق المخصصة الأخرى غير المرتبطة بتصنيف الشحن. وتشمل هذه المرافق خدمات قاطرة وسيارة ومقطورة وإصلاح ، ومكاتب ، ودكاكين جليدية لإعادة تعبئة سيارات الثلاجات ، وأحواض تربية الماشية لتربية الماشية ، والتسهيلات السريعة لشحنات LCL (أقل من حمولة السيارة) ، ومسارات تخزين السيارات الموسمية أو الزائدة ، أو ساحات محلية لتنظيم السيارات للصناعات المحلية.
قد لا تحتاج إلى كل هذه العناصر ، ولكن الثلاثة الأولى ضرورية لعمليات التشغيل السلس. يمكن ترتيب المسارات بعدة طرق لتناسب المساحة المتوفرة لديك. ولكن قبل البدء في وضع خطة ، هناك بعض الأسئلة الهامة التي تحتاج إلى طرحها.
- كم عدد مسارات التصنيف ضرورية: تفترض معظم المشغلين أنك تحتاج إلى مسار واحد في ساحة كل وجهة ، ولكن هذا ليس صحيحًا بالضرورة. فقط الوجهات التي ستتلقى كميات كبيرة من السيارات تحتاج إلى مسارها الخاص. ربما يمكن نقل بعض التصنيفات إلى ساحة أخرى. يمكن أن تشارك الوجهات الأصغر مسارًا وببساطة يتم تبديلها مرتين. لا تحتاج المسارات أيضًا إلى تخصيص وجهة معينة طوال الوقت.
- المدة التي يجب أن تتبعها مسارات التصنيف: يعتمد هذا على عدد السيارات التي تنوي تحويلها إلى كل مقطع صوتي. إذا كنت تخطط لتشغيل خمسة وعشرين قطارًا للسيارة ، وتحمل قيمة قطار كاملة للقطار على مسار واحد ، فيجب أن يكون هذا المسار على الأقل 25 سيارة. بالطبع ، يمكنك أيضًا استخدام اثنين من ثلاثة عشر مسارًا لسعة السيارة إذا كان لديك أثر أوسع ولكن أقصر.
- كم عدد مسارات الوصول / المغادرة ضرورية: تحتاج معظم الساحات إلى مسارين على الأقل للوصول والمغادرة. هذا يسمح لوظائف متعددة أن تحدث دون رفع الخط الرئيسي أو عمليات التصنيف. ساحات أكبر قد تتطلب المزيد. يجب أن تكون مسارات الوصول / المغادرة ما دامت أطول قطار تخطط لتصنيفه. يمكنك الجمع بين الوصول والمغادرة في منطقة واحدة ، أو توفير ساحات منفصلة لكل واحدة. على فناء سنام ، يرافق فناء الوصول عادة ساحة التصنيف ويمكن أن يتضاعف مع قيادة الفناء.
- ذات نهاية واحدة أو ذات نهاية مزدوجة: تحتوي معظم ساحات النماذج الأولية على سلالم متحركة عند كلا الطرفين. بعبارة أخرى ، يمكن الوصول إلى المسارات من أي جانب. هذا هو ترتيب التبديل الأكثر كفاءة عندما يتوفر طواقم أو أكثر. على العديد من خطوط السكك الحديدية النموذجية ، خاصة إذا كان شخص واحد فقط سيعمل في الفناء ، يمكن توفير الكثير من المساحة ، المال والوقت من خلال إتاحة طريقة واحدة فقط للداخل أو للخارج.
- إلى متى يجب أن يكون العميل الرئيسي: كلما طالت مدة القيادة ، كلما ازداد عدد السيارات التي يمكنك تغييرها في قطعة واحدة. إذا كنت تستخدم ساحة تصنيف فردية ، فيجب أن يكون العميل المحتمل على الأقل أطول مسار تصنيف. هذا يسمح لك بسحب المسار بأكمله دفعة واحدة.
- تبديل مسطحة أو سنام: Hump ياردة لديها سمعة لكونها هائلة ومعقدة. البعض ، ولكن السكك الحديدية غالبا ما تستخدم الجاذبية لصالحها على نطاق أصغر أيضا. مع أو بدون مثبطات وموتورات آلية ، ستكون ساحة سنام مشروع بناء أكثر تعقيدًا. ويدعم الجهد في فناء فعال يمكن أن يكون ممتعًا للعمل. التبديل المسطح لديه سحرها الخاص والمرح أيضا.
- تشغيل أو الإقبال اليدوي: يمكنك توفير الكثير من التكلفة من خلال تشغيل جميع الإرسالات الخاصة بك يدويًا. ومع ذلك ، فإن المحركات التي تعمل بالتبديل تسمح لك بربط مسار بضغط زر. إذا كنت تستخدم القواطع اليدوية ، يصبح تصميم السلم أكثر أهمية. تأكد من أنه لا يزال بإمكانك الوصول إلى جميع مقاطع الفيديو دون الوصول إلى القطارات في المسارات المجاورة. دع حجم وتعقيد عملياتك وتفضيلاتك الشخصية تكون دليلك النهائي.
- أين يجب وضع مغناطيس فك الاقتران: إذا كنت تستخدم مغناطيس فك الاقتران ، فيمكن وضعها على كل مسار تصنيف للتبديل المسطح ، أو يمكن استخدام مغناطيس واحد في الجزء العلوي من ساحة سنام. ترك دائما الكثير من التخليص في نهاية المسارات الخاصة بك عند فصل السيارات.
تذكر أنه على الرغم من أنهم جميعًا يقومون بالوظيفة الأساسية نفسها ، فلا يوجد نموذجان أو ساحات نموذجية متطابقة على الإطلاق. الحيلة هي معرفة كيفية ترتيب كل ما تريد في البصمة المتاحة. بمجرد معرفة طول وكم عدد المسارات التي تحتاجها ، يكون من الأسهل في كثير من الأحيان اللعب مع مجموعة متنوعة من الإقبال لتصميم سلم يحقق أقصى استفادة من مساحتك.
هناك عناصر إضافية مثل مرافق الخدمة ، ومسارات الكابوز ، وما إلى ذلك تحتاج أيضًا إلى العمل في الخطة. يمكن لبعض هذه تستهلك مساحة كبيرة خاصة بهم ، ولكن يمكن التلاعب بها معظم في آثار أقدام غريبة أسهل بكثير من ساحات الشحن. الحفاظ على بعض المنظور أمر مهم. لا تحتاج الساحة التي تحمل سوى ثلاثين سيارة على الأرجح إلى منزل دائري مكون من خمسة عشر دكانًا.
لا توجد طريقة صحيحة أو خاطئة لبناء ساحة. عليك بناء الفناء المناسب لك.