التبادل هو مكان يتصل به سكة حديد أو أكثر ويمكنه تبادل حركة المرور. تمكن التقاطعات البضائع التي يتم التقاطها على أحد خطوط السكك الحديدية ليتم تسليمها على أخرى دون إعادة تحميلها. كما يفسر لماذا سترى قطارات الشحن مع السيارات من العديد من الشركات المختلفة على نفس الخط. قد لا يرى التبادل سوى عدد قليل من السيارات يتغير في الأسبوع ، أو قد يكون اتصالًا رئيسيًا حيث تمر القطارات بأكملها من خط سكة حديد إلى آخر.
بالنسبة لمصممي الأزياء ، يعد التبادل طريقة سهلة لزيادة العمليات النموذجية للتخطيط الخاص بك. ونظرًا لأن أي نوع من السيارات يمكن أن يظهر تقريبًا ، يمكن أن تعمل هذه بمثابة "صناعة عالمية" يمكنها تلقي أو إنشاء تنوع غير محدود من الزيارات. يمكن أيضًا بناء التبادل ببصمة صغيرة جدًا ... مجرد انحياز صغير طويل بما يكفي لاحتواء عدد قليل من السيارات. كبير أو صغير ، يمكن للتبادل توسيع نطاق تخطيطك "ما وراء الطابق السفلي".
تعمل مع تبادل
تماما مثل النموذج الأولي ، هناك الكثير من الطرق لتصميم تبادل للتخطيط الخاص بك.
- التبادل الصغير: قد يكون نموذجًا صغيرًا للتقاطع مع خط سكة حديدية أو خط سكة حديد صناعي صغيرًا على شكل مسار قصير. يوسع بعض عارض الأزياء الحركة إلى حافة المنصة ليشيروا إلى استمرارها خارج المخطط النموذجي. يتم تعيين السيارات والتقاطها من هذا التحيز كما هو الحال مع أي تحفيز آخر.
- التبادل مع الساحة: غالبًا ما تعثر السكك الحديدية في ساحة بالقرب من تقاطعات أكثر ازدحامًا. يمكنك تصميم عملية تبادل دون وضع نموذج للاتصال بنفسك من خلال تخصيص مسار في أحد ساحاتك إلى عملية التبادل.
- التبادل مع التدريج: بالنسبة للعمليات الكبيرة ، خاصة عندما يتم تبادل القطارات الكاملة ، سيقوم صانعو النماذج عادة ببناء ساحة انطلاق لاستيعاب حركة المرور التبادلية. جزء من السكة الحديدية الموصلة نفسها قد يتم تصميمه. بديل لحوض التدريج الكامل هو حالات قابلة للإزالة لتخزين قطع من السيارات. غالبًا ما يصمم عارضو نماذج المشاهد المائية واجهة تبادل مع شاحنات قابلة للاستبدال من عربات السكك الحديدية التي يمكن إزالتها ماديًا من التصميم.
لا يؤدي إضافة التبادل إلى التصميم الخاص بك إلى إضافة الكثير للعمليات فحسب ، بل يمكن أن يضيف الكثير من الألوان إلى السيارات والقاطرات "الأجنبية". غالبًا ما تكون قطارات التبادل ، حتى مع المدى القصير ، مفضلة في جلسات العمل لهذا السبب.