بغض النظر عن المقياس الذي تعمل فيه ، تنقسم المكونات الفردية لمقطورة السكك الحديديّة إلى ستّة فئات: مستقيم ، منحني ، مرن ، معبر ، إقبال ، ومسارات وظيفية. تُعرف الإقبال أيضًا باسم "التبديل" ، وفي المملكة المتحدة يشار إليها باسم "النقاط".
دعونا ننظر في كل من هذه على حدة. ستعتمد القطع الفعلية المتوفرة في أي فئة على العلامة التجارية ونوع المسار الذي تختاره وعلى ما إذا كنت تستخدم المسار مع سطح الطريق المتكامل أم لا .
ملاحظة: قد يتم تكبير الصور من خلال النقر عليها.
01 من 06
المسار المستقيم
المسار الصحيح هو بالضبط ما يقول الاسم ، وقطع من المسار الصحيح. وهو يأتي بأطوال مختلفة حسب مقياسك وعلامة المسار.02 من 06
منحنيات
مع المنحنيات لا نشغل أنفسنا كثيرًا بمسار الطول. طول المنحنى هو دالة المقياس وقياسين هندسيين: نصف قطر ودرجات القوس. يمكنك أن ترى كيف أن الاهتمام بنموذج السكك الحديدية قد يمنح الأطفال السبق في فصل الهندسة.
تظهر الصورة منحنيات 45 درجة من مختلف الأقطار. لاحظ كيف تتناسب أقسام منحنى نصف القطر الأصغر بشكل جيد مع منحنيات نصف قطرها الأكبر. يتيح لك ذلك وضع مسارات متوازية حول منعطف. لمعرفة المزيد عن المنحنيات ، انظر مقالي بعنوان منحنيات مسار قطار النموذجي .معظم المقاييس تقيس المنحنيات بنصف القطر. تستخدم مسارات المقياس O قطر الدائرة عند تحديد المسار. سيكون منحنى O-36 هو نفس نصف قطر 18 ". أيضًا ، بينما يقيس معظم المصنعين المنحنيات على خط المنتصف ، يستخدم البعض السكة الخارجية أو خارج سطح الطريق.
03 من 06
فليكس تراك
المسار المرن هو بالضبط ما يبدو. تتبع ذلك المرن ، أو المسار المرن. يتم استخدام المسار المرن عند إنشاء تخطيطات دائمة ، ويتم لصقها على قاع الطريق.
يتيح المسار المرن إنشاء منحنيات لأي دائرة نصف قطرها وزاوية مطلوبة. عند استخدام المسار المرن يجب أن تكون حريصًا على عدم إنشاء منحنيات لا يمكن لقطاراتك التنقل خلالها. عادةً ما يأتي المسار المرن في أطوال 30 بوصة ويتم قطعه حسب الحجم المطلوب.
04 من 06
المعابر
المعبر هو النقطة التي يمر فيها المسار الذي يسير في اتجاه واحد بمسار يسير في اتجاه آخر. لا يمكن للقطار تشغيل هذه الأقسام ، فهو يمضي مباشرة في مساره الحالي. قد تأتي المعابر بزاوية 90 درجة و 45 درجة و 30 درجة و 22 درجة و 15 درجة وفقًا لعلامة المسار الذي تحدده. 90 درجة المعابر هي الأكثر شيوعا.
تُظهر الصورة تقاطعًا بزاوية 90 درجة بين مسارات عبور 15 درجة إلى اليسار. الجزء المستقيم من المعابر البالغ طولها 15 درجة أطول قليلاً من مسارات العبور. هذه هي الطريقة التي تحدد ما هو العبور الأيسر والذي هو الحق.05 من 06
إقبال
الإقبال ، والمعروف أيضًا باسم المحول ، هو جزء من المسار يسمح للقطار الذي يدخل من اتجاه واحد بالمغادرة عند اختيارك لمسارين أو ثلاثة مسارات. لمعرفة المزيد عن الاقبال ، بما في ذلك شرح لأرقام الاقبال ، يرجى الاطلاع على مقالي حول الاقبال .
06 من 06
المسارات الوظيفية
المسارات الوظيفية هي في الواقع فئة فرعية. وهي تشمل أي مسار له وظيفة أخرى غير تشغيل أو تشغيل القطارات.
تعتبر المغذيات و rerailers أكثر أنواع المسارات الوظيفية شيوعًا. يحتوي المغذي على بعض الوسائل لتوصيله بحزمة الطاقة أو المحول الخاص بك. هذه هي الطريقة التي تحصل بها القطارات النموذجية على قوتها.
قطعة خاصة أخرى من المسار هو rerailer . يجبر المتسلل ، الذي يُصَوَّر أحيانًا ليبدو كمعبر طرق ، على إعادة أي عجلات شاردة إلى القضبان عندما يمر القطار فوقه. في بعض الأحيان يكون كل من وحدة التغذية و rerailer عبارة عن قطعة واحدة من المسار.
نوع آخر شائع من المسار الوظيفي (غير مصور) هو جهاز فصل يستخدم لفصل السيارات. كما تُستخدم هذه المسارات ومسارات التشغيل أيضًا لتفعيل مجموعة متنوعة من الملحقات على قطارات O Gauge.
الصورة: A) Bachmann feeder / rerailer، B) Kato feeder، C) Kato rerailer