نموذج القطار التبديل إقبال أو نقاط

تعد المفاتيح ، التي تُعرف أيضًا باسم نقاط الوتيرة أو النقاط ، جزءًا مهمًا من أي نموذج للسكك الحديدية. ولكن قد تكون جميع المصطلحات والأرقام ومجموعة متنوعة من المحولات مربكة إذا كنت قد بدأت للتو. لنلقِ نظرة على أنواع المحولات الأكثر شيوعًا وكيفية استخدامها على التخطيط.

• 01 من 11

  بالارقام

  مثل النموذج الأولي ، يتم ضبط معظم مفاتيح الطراز عن طريق عدد الضفادع . كلما كبر الرقم ، كلما كان المفتاح أطول. الرقم يساوي طول المدى مقسوما على وحدة فصل واحدة للمسارات المتباينة. وبعبارة أخرى ، يستغرق الأمر أربع بوصات من الطول للمسارات لفصل بوصة واحدة ، لديك رقم 4 ضفدع (أو مفتاح تبديل).

  من الواضح أن النموذج الأولي لا يتم قياسه بالبوصة ، لكن المبادئ نفسها تنطبق. في التطبيقات النموذجية للسكك الحديدية ، تستخدم معظم الساحات المحولات رقم 8 أو أكبر. قد تكون عمليات الكروس أوفر كبيرة الحجم مثل رقم 22. لا يملك سوى عدد قليل منا هذا النوع من الغرف في تخطيطاتنا ، لكن قطاراتنا أيضًا أكثر تسامحًا.

  معظم مفاتيح التبديل ليست نصف قطر منحنى ثابت. هناك استثناءات لهذا ، ولكن. خاصة في O O المقياس ، يتم تقديم المفاتيح التي تتوافق مع أقسام المنحنى الشائعة (O-48 ، O-36 ، الخ) لجعل تخطيط المسار أسهل بكثير. في هذه الحالات ، سيتم ترقيم رموز التبديل وفقاً لذلك.

• 02 من 11

  Wyes

  يأخذ رمز wye اسمه من شكله. على عكس التبديل التقليدي حيث يكون أحد المسارات مستقيماً والمنحنيات الأخرى ، في واي ، تتباعد كلتا الطريقتين عن بعضهما البعض.

  تُستخدم هذه المفاتيح بشكل شائع في ترتيب المسار الذي يحمل نفس الاسم والذي يمكن استخدامه لتحويل قاطرة أو قطار. لكن يمكن استخدامها في تطبيقات أخرى أيضًا.

  تتميز مفاتيح Wye بميزة واضحة للتخطيطات المدمجة. نظرًا لأن الخطين متباعدان ، يتم قطع الطول الإجمالي للمفتاح إلى النصف. على سبيل المثال ، يحتوي جهاز No 3 Wye على نفس درجة التباعد مثل مفتاح التبديل رقم 6 التقليدي.

• 03 من 11

  مفاتيح منحنية

  مفتاح منحني يشبه تماما ما يبدو. كل من طرفي منحنى التبديل في نفس الاتجاه ، مع تقاطع الطريق الداخلي في دائرة نصف قطرها أكثر وضوحا.

  ستقوم معظم الشركات المصنعة بسرد نصف القطر الخاص بالمفتاح ، لكن بعضها يستخدم ببساطة "كبير" أو "متوسط" أو "صغير". لاحظ أنه لا يمكنك دائمًا الحكم على حدة نصف القطر بطول المفتاح نفسه. تحتوي بعض المفاتيح الطويلة جدًا على فرق بسيط في فصل الجنزير ، ولكن لا يزال هناك نصف قطر ضيق.

  عادةً ما تكون إقبال المنحنى أكثر تكلفة من المحولات التقليدية ، ومع ذلك ، يمكن أن تكون مساحة كبيرة على أي خط سكة حديد. تستخدم بشكل انتقائي ، يمكن أن تكون تستحق التكلفة. بديل عن الإغلاقات التجارية باهظة الثمن ونصف الثابتة هي أطقم يدوية أو مقطعية.

• 04 من 11

  زلة ومزدوجة الانزلاق

  في بعض الأحيان تسمى "مفاتيح تبديل الألغاز" ومفاتيح زلة مزدوجة تبدو أشبه بالماس أو العبور أكثر من التبديل.

  كل من المفاتيح على شكل "X" على مفاتيح الانزلاق ، يمكن للقطارات إما عبور X أو اتخاذ مسار متباعد واحد (أعلى اليسار إلى أسفل اليسار أو أعلى اليمين إلى أسفل اليمين). على مفتاح الانزلاق المزدوج ، يكون طريق العبور أو كلا المسارين المتباعدين خيارات.

  على النموذج الأولي ، يتم استخدام هذه المفاتيح المفصلة فقط عندما تكون السرعات منخفضة وتكون المساحة ضيقة للغاية. الاستخدام الأكثر شيوعا هو عند مدخل محطات الركاب الكبيرة.

  وبسبب تعقيدها ، فإن النماذج السابقة لنوع من هذا النوع من المحولات مكلفة إلى حد ما. لديهم مكانهم على تخطيط ولكن إذا كنت تحاول تكرار ترتيبات مسار النموذج الأولي ، أو إذا كنت أيضا قصيرة جدا على الفضاء وترغب في رمي شيء مثير للاهتمام في منطقة التبديل الصناعية أو الفناء.

• 05 من 11

  3-الطريق

  محول 3-Way هو ببساطة مفتاحين في واحد. يتبادل مسار واحد يسارًا ، ويمينًا آخر ، والثالث يذهب مباشرة إلى المنتصف. الميزة الحقيقية الوحيدة لأحد هذه المفاتيح عبر نموذجين تقليديين هي المساحة الخطية المطلوبة.

  ومع ذلك ، فإن المساحة المحفوظة تأتي بتكلفة أعلى وصعوبة أكبر في تثبيت أجهزة التبديل على النقاط ذات النقاط الضيقة. ستجد بعض الشركات صعوبة في تحديد كيفية محاذاة المفتاح أيضًا.

• 06 من 11

  مفاتيح الربيع

  المفتاح النابض هو مسار متخصص يستخدم زنبرك ملفوف للحفاظ على نقاط التبديل مبطنة في الوضع "الطبيعي". القطارات التي تواجه المسارات المتباينة ستذهب بالطريقة العادية فقط. القطارات القادمة من الطريق المتباينة ستكون قادرة على دفع النقاط بوزنها. التبديل ثم ينابيع مرة أخرى إلى الموضع.

  هذه ليست موجودة عادة في النموذج الأولي ولكن لديهم استخداماتها. تتضمن عمليات التثبيت الشائعة نهاية تمرير الأحرف أو عمليات التحويلة حيث لا تسير حركة المرور إلا في اتجاه واحد من خلال المحول. هذا يوفر على حساب ووقت الاضطرار إلى تبديل مفتاح المسار المتكرر في كل مرة.

  ونادراً ما تكون هذه النماذج نموذجية ، ولكن مرة أخرى ، يكون لها مكانها في نموذج للسكك الحديدية. لا يمكن تبسيط عملية نقل المقاطعات فقط ولكن أيضًا من خلال وضع مسارات المسارات باستخدام مفاتيح الربيع سهلة الاستخدام .

• 07 من 11

  مفاتيح الطاقة - تركيب آلات التبديل

  بعض مفاتيح تأتي قبل السلكية و بالطاقة. يمكنك أيضا إضافة الطاقة إلى آلات التحويل اليدوية مع محركات ما بعد البيع. عادةً ما يتم تشغيل مفاتيح الطرازات بواسطة أحد الجهازين.

  1. تستخدم آلات Twin-Coil مغناطيسًا كهربائيًا بسيطًا مزدوج الملفوف لرمي النقاط. هذه غير مكلفة وعادة ما توجد في مفاتيح تعمل بالطاقة المصنع. تشمل العيوب إجراءً سريعًا وسريعًا ، ولكن قصيرًا ، مع سحب الأمبيرج.
  2. تبديل المحركات هي المحركات الصغيرة التي تحرك النقاط ذهابا وإيابا. معظمها عبارة عن محركات منخفضة الفولتية و "المماطلة" مما يؤدي إلى انخفاض التيار طوال الوقت لتثبيت النقاط دون إحكام. تعمل هذه المحركات بشكل واقعي ويمكن أن تستمر لعدة عقود بدون صيانة ، لكنها عادة ما تكون أغلى من الملفات الثنائية.

  ايهم اصح بالنسبة لك؟ هذا كل شيء من الأفضلية. ويمكنك استخدام أنواع مختلفة على نفس التخطيط وفقًا لمتطلباتك. إلقاء نظرة على هذه التعليمات لتثبيت محرك الحركة البطيئة لتصبح أكثر دراية.

• 08 من 11

  السيطرة على مفاتيح - DCC أجهزة فك التشفير

  للتحكم في مفاتيح الكهرباء ، لديك العديد من الخيارات. الأكثر شيوعًا والبساطة هو مفتاح التبديل الأساسي. بالنسبة للآلات ذات الملف المزدوج ، يلزم تبديل اتصال مؤقت. يعمل مفتاح التشغيل القياسي أو إيقاف التشغيل للمحركات اعتمادًا على كيفية توصيله.

  إذا كانت السكك الحديدية الخاصة بك تستخدم DCC ، فيمكن استخدام جهاز فك التشفير الثابت للتحكم في المفتاح باستخدام الكابينة. هذا يمكن وضع التحكم في السكك الحديدية بأكمله في متناول يدك ، أو يمكنك الذهاب خطوة أبعد ودمج هذه المفاتيح في نظام إشارة كاملة أو حتى التحكم في الكمبيوتر.

• 09 من 11

  الضفادع بالطاقة

  ولمنع حدوث دارة قصيرة ، لا تعمل الضفادع في معظم حالات الاقبال التجارية بالطاقة ومعزولة عن القضبان الأخرى. يمكن أن يؤدي ذلك في بعض الأحيان إلى خلق مشكلة للقاطرات ذات العجلات القصيرة أو الشاحنات الكهربائية المحدودة التي تتوقف عند التبديل.

  هذه المشكلة سهلة المعالجة إلى حد ما مع بعض الأسلاك والمرحلة. انظر كيف يمكنك حل هذه المشكلة في دقائق.

• 10 من 11

  السلطة التوجيه

  تعمل مفاتيح تبديل الطاقة على إيقاف تشغيل المسار وتشغيله إلى مسارات المسارات المتباينة استنادًا إلى اتجاه المفتاح.

  هناك العديد من الأماكن التي يمكن أن تكون ميزة مثل هذا مصدر إزعاج على تخطيط ، ولكن هناك أيضا بعض التطبيقات حيث أنها مفيدة للغاية. على سبيل المثال ، سيضمن استخدام مدخلات توجيه الطاقة في ساحة ثابتة أن القطارات لا تتسلل عن طريق الخطأ إلى الخط الرئيسي وتقلل الحاجة إلى تبديل مفاتيح تبديل الطاقة وحمل الأمبيرج على إمدادات الطاقة الخاصة بك.

  تقوم بعض الشركات بجعل توجيهات توزيع الطاقة ، ولكن من السهل جعلها تستخدم آلة التبديل ، والترحيل ، وبعض نواقل السكك الحديدية المعزولة. أنظر كيف.

• 11 من 11

  Ballasting

  الآن بعد أن تعلمت مفاتيحك وقمت بتثبيتها بالكامل ، فقد حان الوقت لجعلها تبدو جيدة كما ستعمل. يمكن أن تشكل إضافة الصابورة إلى العديد من الأجزاء المتحركة وإغلاق الأجزاء من مفتاح التحويل تحديًا. تعلم الحيل لجعل كل ذلك معا .