عندما يحتاج خط السكة الحديد إلى تحويل قطار أو قاطرة ، فإنه يحتوي على ثلاثة خيارات: قرص دوار ، حلقة عكوسة (تسمى أحيانًا مسارًا بالونًا) و wye. الأولان معروفان ويستخدمان غالباً من قبل العارضين. ربما يكون مفهوم "واي" أقل فهماً ولكنه يتمتع بإمكانيات كبيرة لخطوط السكك الحديدية النموذجية.
وكما هو الحال في مسارات الدوران الأخرى ، فإن wye تحصل على اسمها من شكلها - ثلاثة "Y" مرتبطة ببعضها البعض. في كثير من الأحيان تكون الإقبال على واحد على الأقل من فروع الويي تكون على شكل "Y" أيضًا.
ولكن هذا ليس شرطا للنموذج الأولي أو السكك الحديدية نموذج.
يتم العثور على Wyes عادة حول المحطات الطرفية وأيضا في نهاية فروع. كما أنها تستخدم عادة في الوصلات للسماح للقطارات بعبور الطرق البديلة. و wye هو أرخص بكثير لبناء وصيانة من القرص الدوار ، إلا أنه يتطلب مساحة أقل من حلقة العكسي. اعتمادا على حجم وموقع واي ، يمكن استخدامه لتحويل قطار كامل ، أو مجرد قاطرة واحدة.
إذا كانت المسارات طويلة بما فيه الكفاية ، يمكن أن تتضاعف الويي أيضًا كمسار التشغيل. يكتشف القطار على إحدى ساكني wye بين المفاتيح ، بينما يتفاوض القاطرة مع الأرجل الأخرى ، سينتهي الأمر على الطرف الآخر من القطار ، متجهًا للأمام مرة أخرى. هذه الحيلة الصغيرة يمكن أن تكون خطوة كبيرة في نهاية السطر.
التخطيط وبناء واي
يمكن أن يتخذ wye عدة أشكال. يمكن منحني "الأرجل" الثلاثة (مقاطع المسار بين المفاتيح) ، أو ربما ينحني اثنان فقط.
يجب أن يكون "ذيول" (المسارات التي تمتد خارج المفاتيح) أطول ما يمكن تشغيله على واي. قد يكون ما يكفي فقط لقاطرة ، أو إذا كان wye في تقاطع قد تستمر جميع الخطوط الثلاثة لأميال.
وهناك اختلاف في wye البسيط وهو "wiss scissors". على wye مقص ، يعبر اثنان من الساقين بعضهما البعض قبل مجيئهما معاً.
هذا يمكن استخدامه لتقليل البصمة من واي حيث المساحة محدودة.
في حين أن حجم ونطاق وشكل wye يمكن أن تختلف ، شيء واحد على يقين أنك سوف تحتاج هو ثلاثة مفاتيح. واحد أو أكثر من هذه يمكن أن يكون من النوع "wye" - أو لا شيء على الإطلاق. يمكن لمفتاح wye أن يقلل بشكل كبير من المساحة المطلوبة للـ واي and واي التطبيقات الأخرى حول التصميم الخاص بك أيضًا.
إذا تحركت القطارات في اتجاه واحد فقط حول wye ، فيمكنك تثبيت مفاتيح نابضة عند كل إقبال لأتمتة العملية. ستنقل هذه المفاتيح تلقائيًا إلى المسار التالي للقطار بمجرد مرور عجلة القيادة الأخيرة. بالنسبة لتخطيطات DCC المجهزة ، يمكنك أيضًا تثبيت مفكك تشفير التبديل مع ميزة الرمي التلقائي لنفس الرتوش مع انقلاب بالطاقة.
يوضح الرسم البياني أعلاه التخطيط العام لنوع wye "نموذجي". يمكن تمديد مسارات الذيل بقدر ما ترغب في أي اتجاه.
بالإضافة إلى ترتيب المسار ، لاحظ علامتين أحمرتين بالقرب من المفتاح العلوي. هذه علامة على موقع المفاصل المعزولة التي ستكون مطلوبة لعمل DC ثنائي القطبين أو DCC لمنع قصيرة.
اسلك واي
أحد التحديات بالنسبة لمعظم العارضات ذوي الوصلات والأقسام العكسية الأخرى هو منع انقطاع التيار الكهربائي عندما تلتقي قضبان المواجهة المعاكسة.
هناك عدة طرق للتعامل مع هذه الشورتات ، بدءًا من مفاتيح التبديل البسيطة إلى الوحدات العكسية التلقائية. هذا الأخير متاح للاستخدام مع معظم أنظمة DCC. لمزيد من التفاصيل حول حل هذه المشكلة ، راجع المقالة حول الأقسام العكسية للأسلاك . عملية الأسلاك هي نفسها لجميع أنواع المسارات العكسية ، والفرق الوحيد هو المكان الذي تضع فيه الفجوات المعزولة.
سيكون موقع بديل لعزل واي هو وضع المفاصل المعزولة في كلا طرفي نفس الساق من واي. وبعبارة أخرى ، فإن قطبية القضبان ستكون هي نفسها على جميع مسارات الذيل الثلاثة. هذه الطريقة مفيدة للغاية في الأماكن التي تكون فيها شبكة wye جزءًا من تقاطع ، وقطبية عكسها على مسار الذيل ليست خيارًا عمليًا.
لا تواجه ثلاثة قطارات تعمل بالتيار المتردد تعمل بالتيار الكهربائي (شائعة الاستخدام في مقياس O) هذه المشكلة.
مثل النموذج الأولي ، ربما ستجد العديد من الطرق لدمج wye في خطط التخطيط الخاصة بك.
كما هو الحال في الحياة الواقعية ، فهي أرخص بكثير من إضافة قرص دوار وتستهلك مساحة أقل بكثير من حلقة عكسية. فقط ترقب للدارة العكسية وسوف تقوم بتحويل القطارات الخاصة بك في أي وقت من الأوقات.