01 من 04
ما هي الحلقات العكسية؟
ما هي الحلقات العكسية؟
وتسمح إحدى الحلقات العكسيّة التي تُسمّى أحيانًا بمسار بالون بسبب شكله ، بالقطار بتغيير الاتجاه دون الرجوع إلى الخلف. على النموذج الأولي ، تستهلك هذه المسارات الكثير من الأراضي حيث لا تستطيع القطارات التعامل مع المنعطفات الحادة. وهي تستخدم في مناجم الفحم ومصاعد الحبوب ومحطات توليد الطاقة والصناعات الكبيرة المماثلة التي يمكنها تحميل / تفريغ قطار الوحدة بالكامل. ما تكلفه في الفضاء ، لأنها توفر في الوقت والكفاءة. لا تحتاج قاطرات إلى أن تكون غير مفصولة ، وتحولت وتدير حول القطار. تستخدم العربات كثيرًا الحلقات العكسية في نهايات الجري ، مع الاستفادة من دائرة نصف قطرها الأكثر إحكامًا.
في نموذج للسكك الحديدية ، كما هو الحال في النموذج الأولي ، تستهلك الحلقات العكسية الكثير من المساحة ، ولكنها أسرع طريقة لتحويل القطار بأكمله. أحد الاستخدامات الأكثر شيوعًا للحلقات العكسية في تصميم التخطيط الحديث هو جزء من ساحة التدريج . من خلال دمج حلقة عكسيّة ، يمكن تحويل القطارات القادمة بسرعة وتمت معالجتها لتشغيلها التالي.
ما هي المشكلة؟
معظم السكك الحديدية نموذج استخدام المسارات لنقل السلطة إلى القطارات. تستخدم غالبية أنظمة مسار السكة الحديدية ثنائية (+) جهدًا إيجابيًا على سكة واحدة وسلبية (-) على الجانب الآخر. في ترتيب العروة العكسي ، سوف يلمس القضيب الأيسر في نهاية المطاف القضيب الأيمن ويخلق دائرة كهربائية قصيرة.
نفس القواعد تنطبق على أقسام مسار الانعكاس الأخرى بما في ذلك wyes والأقراص الدوارة. تبدو ترتيبات المسار النموذجي الأخرى ، مثل "الشكل -8" ، وكأنها عكس الحلقات ولكنها ليست كذلك. إذا عثرت على دائرة كهربائية قصيرة يتم إصلاحها عن طريق إزالة مقطع من المسار ، فهناك فرصة جيدة لأن تكون لديك حلقة عكسيّة.
أنظمة المسارات الثلاثة للسكك الحديدية ، التي ترتبط بشكل شائع بقطارات O Gauge ، تحل هذه المشكلة عن طريق وضع جهد مشترك على كلا القضبان الخارجية ، باستخدام السكك الحديدية المركزية للعكس. بهذه الطريقة ، لا تجتمع القضبان الإيجابية والسلبية.
لحسن الحظ ، هناك حلول سهلة لهذه المشاكل الكهربائية التي لا تنطوي على إضافة سكة حديد ثالثة.
02 من 04
Wiring a Reverse Loop for DC Operation
إذا كانت السكك الحديدية النموذجية تستخدم وحدة تزويد طاقة التيار المباشر (التيار المباشر) التقليدية ، فإن إضافة حلقة عكسيّة هي فقط مفتاح تبديل بعيد. ستعمل هذه الطريقة مع أنظمة التحكم المتوفرة في معظم مجموعات القطارات ذات السكك الحديدية في السوق اليوم. يمكن استخدام نفس الطريقة مع التحكم الرقمي بالأوامر (DCC) على الرغم من وجود خيارات أخرى لهذه الأنظمة أيضًا.
هذه الخطوات نفسها تعمل من أجل الحلقات وجميع مقاطع مسار الانعكاس الأخرى بما في ذلك wyes والأقراص الدوارة.
عزل قسم عكس
قبل أن تتمكن من توصيل الحلقة العكسيّة ، يجب عزلها كهربائيًا عن باقي السكك الحديدية. يمكن القيام بذلك عن طريق إدخال نواقل السكك الحديدية المعزولة على كل سكة في كل نهاية من قسم الرجوع. بالنسبة إلى الأقراص الدوارة ، فإن الفجوات بين الجسر والأرض تقوم بذلك تلقائيًا. بالنسبة إلى الحلقات العكسية أو wyes ، يتم وضع الثغرات في الغالب في الأطراف اللاحقة للإقبال الذي ينشئ مسار الحلقة / الذيل.
تثبيت النجارين البلاستيكية المعزولة ، أو قطع الفجوات في كل من القضبان.
اختيار تبديل تبديل
هناك حاجة إلى تبديل القطب المزدوج ، المزدوج رمي (DPDT) لعكس التيار الكهربائي في قسم عكس. يمكن العثور عليها في معظم متاجر الأجهزة والالكترونيات. وستكون معظم أنواع المفاتيح المتوفرة بسهولة قادرة على التعامل مع متطلبات الجهد والتيار الخاصة بقطارات النموذج. ابحث عن شيء تم تقييمه على الأقل 14 فولت و 5 أمبير.
بعض التبديلات لها أيضا موقف "مركز إيقاف". يعد هذا خيارًا جيدًا إذا كنت تريد أن تتمكن من إيقاف تشغيل الطاقة إلى قسم الرجوع بالكامل. ابحث عن رمز وضع علامة "DPDT Center Off".
يمكنك العثور على مفاتيح مع محطات لحام أو برغي على الظهر. إما أن تعمل إذا لم تكن واثقًا من مهارات اللحام لديك.
Wiring the Toggle Switch
- سيكون لمفتاح التحويل ستة أطراف على الظهر. لتحضير المفتاح لقسم العكسي ، استخدم سلكين لإنشاء "X" بين أزواج الأطراف العلوية والسفلية.
- إرفاق السلطة المنتهية ولايته إلى المركز اثنين من المحطات. سوف تتصل هذه الأسلاك بالمسار الموجود في القسم العكسي. يمكن استخدام مغذيات متعددة في الحلقات العكسية الكبيرة.
- قم بتوصيل الطاقة الواردة بأي من الأزواج الأخرى. يمكن أن يكون هذا اتصالاً مباشرًا من مورد الطاقة أو من ناقل الطاقة الذي يغذي باقي التصميم.
03 من 04
تشغيل حلقة عكسي مع DC Wiring
قبل أن يتمكن القطار من الدخول إلى الحلقة ، يجب أن يكون مفتاح التبديل مبطناً بشكل صحيح بحيث تتطابق قطبية المقطع العكسي مع قطبية باقي السكة عند نقطة المدخل. من المفيد توجيه وتسمية التبديل وفقًا لذلك. "IN / OUT" أو "A / B" أو "EAST / WEST" أو غيرها من الترميزات يجب أن تساعد المشغلين في التخطيط للحركة وتجنب البيع. يمكن استخدام الحلقة في اتجاه واحد أو كلا الاتجاهين. إذا كانت الحلقة ستستخدم في اتجاه واحد فقط ، فجرّب إضافة مفتاح تحويل pring إلى المدخل لتبسيط العمليات.
بالنسبة إلى الأقراص الدوارة ، قد لا يكون الإدخال / الإخراج مناسبًا. تتميز بعض الإقبال على كابينة المشغل في أحد طرفيها. يمكنك أيضا طلاء الدرابزين أو ربطة عنق في أحد طرفي الجسر لتحديد نهاية A مقابل B. قم بتسمية مفتاح التبديل وفقًا لذلك. سلك جميع المسارات التي تصل إلى القرص الدوار الموازي مع بقية السكك الحديدية. يحتاج الجدول نفسه فقط إلى عكس القطبية ، واختيار A أو B لنهاية الجسر الذي سيعبره المحرك.
سيعمل مفتاح التبديل على عكس قطبية القضبان في قسم الرجوع بمجرد أن يكون القطار في الحلقة. عندما يحدث هذا فإن القطار سيعكس الاتجاه أيضًا. للحفاظ على تحرك القطار للأمام ، يجب أيضًا تغيير الاتجاه على دواسة الوقود. إذا أدخلت مفتاحي التبديل في آنٍ واحد ، فيمكنك إجراءهما أثناء تشغيل القطار. بالطبع ، يمكنك أيضا إيقاف القطار قبل رمي مفاتيح التبديل.
من المستحسن دائمًا ترك إقبال المسار ومفتاح تبديل القطبية في نفس الاتجاه. إذا كنت تستخدم القسم العكسي فقط في اتجاه واحد ، فخطط مسبقًا وقم بإعادة تعيين كلتا المحولين عندما يكتمل القطار الخاص بك من خلال المسار.
04 من 04
Wiring a Reverse Loop for DCC
كما هو الحال في الأسلاك الكهربائية التقليدية ، يجب عزل حلقة الرجوع عن المسار أو مقطع المسار الكهربائي من بقية السكك الحديدية حتى مع التحكم الرقمي في القيادة (DCC). ويمكن القيام بذلك باستخدام نواقل السكك الحديدية البلاستيكية أو ببساطة عن طريق قطع الفجوات في كلا القضبان عند كل نهاية للمسار العكسي.
يمكن عكس المقاطع العكسية يدويًا باستخدام مفتاح تبديل مع DCC. والفرق الوحيد هو أنك لن تحتاج إلى تغيير مفتاح الاتجاه في الكابينة لأن قطبية القضبان لم تعد تحدد اتجاه السفر.
الخيار الثاني هو تركيب وحدة عكس تلقائية . تقوم لوحات الدوائر هذه باكتشاف الدائرة القصيرة عندما يدخل القطار أو يترك قسمًا معكوسًا ضده. بمجرد اكتشاف القصير ، يقوم اللوح بقلب القطبية في القسم العكسي. يجب أن يستمر القطار في العمل دون تردد. ومن المزايا الإضافية لهذه اللوحات هو أن العديد منها يعمل أيضًا كقواطع للدوائر ويمكن أن يتجنب إتلاف مفكك التشفير أو مكونات أخرى باهظة الثمن.
التوصيل التلقائي للعكس
في حين أن هناك العديد من الإصدارات المتاحة ، فإن معظم اللوحات العكسية الأوتوماتيكية بسيطة التركيب. معظم تتطلب فقط إرفاق اثنين من أسلاك الإدخال من الحافلة غير العكسية واثنين من الأسلاك الإخراج إلى قسم عكس. توفر بعض الخيارات لإضافة مقاومات لزيادة الحساسية أو إضافة أضواء مؤشر LED لألواح التحكم.