وكانت سيارة E6 هي العرض السابع في سلسلة E-E من محركات الديزل الكهربائية للركاب ، وآخر نماذج وأنجح طرازات "الميلان".
تاريخ النموذج
باني: جنرال موتورز ، قسم الدافع الكهربائي (EMD)
AAR اكتب: A1A-A1A
تواريخ البناء: 1939-1942
الرقم المدمج: 91 A ، 26B
قوة حصان: 2000
المحرك: 12-567
الطول: 72 قدم
بعد ستة طرازات سابقة ، تم تصميم كل ما عدا واحد مخصص لسكك حديدية محددة ، وعثرت EMD على نجاح مع وحدة إنتاجها الإلكترونية الثانية.
مثل النماذج السابقة ، تم تصميم E6 لخدمة الركاب ، التي بنيت حول زوج من محركات الديزل (في هذه الحالة نموذج 567 اسطوانة 12) وركب على زوج من الشاحنات A-1-A. وهذا يعني أن الشاحنات ذات الدفع الرباعي لديها محورين يعملان بالطاقة حول عامل تباطؤ غير معزول لتوزيع الوزن.
أيضا مثل الوحدات السابقة ، أظهر تبسيط القاطرات أنفًا مائلًا جدًا. ستكون الطبقة الأخيرة التي بنيت مع هذه الميزة مع تحول الإنتاج اللاحق إلى الأنف "البلدغ" الذي من شأنه أن يجعل فئات E و F المتبقية مشهورة.
كانت E6 أول وحدة E تحقق النجاح بأعداد كبيرة على العديد من خطوط السكك الحديدية. 91 تم إنتاج قاطرات "وحدة" لعشرات السكك الحديدية. كما تم بناء 26 قاطرة إضافية من طراز E6-B. هذه "وحدات الداعم" كانت تشبه ميكانيكياً وحدات A ، ولكنها تفتقر إلى كابينة التحكم وبالطبع ، الأنف المائل. وكان الاختلاف الثالث هو وحدات AA التي بنيت لمنطقة Missouri Pacific التي تضم مقصورة الأمتعة حيث سيكون المحرك الرئيسي الثاني.
سحب E6 بعض قطارات ركاب انسيابية أعظم America '. من مدينة لوس أنجلوس المشتركة ومدينة سان فرانسيسكو إلى الهلال ، البطل ، روكيت والكابيتول المحدودة ، تم العثور على E6 في أفضل قطارات السكك الحديدية وغالباً ما يتم الإعلان عنها أيضًا.
أدت القيود في زمن الحرب إلى تهميش إنتاج E6 في عام 1942 ، ولكن مسارها الذي استغرق ثلاث سنوات قد ترك بصمته.
من E6 ، سيتحرك EMD لإنتاج قاطرة الركاب الأكثر نجاحًا على الإطلاق ، E7.
تشغيل السكك الحديدية
- خط الساحل الأطلسي - 22 A * ، 5 B * A 23rd A ، رقم 501 ، تم طلبه ك E3A ولكن تم تدميره قبل التسليم. أعاد EMC بناء قاطرة ك E6A.
- Atchison Topeka and Santa Fe - 4 A، 3 B
- بالتيمور وأوهايو - 8 أ ، 7 ب
- شيكاغو وشمال غرب - 4 أ
- شيكاغو روك آيلاند والمحيط الهادئ - 5 ألف
- EMD (معيد) - 1 (إلى SAL)
- ساحل فلوريدا الشرقي - 3 أ ، 1 ب
- إلينوي سنترال - 5 أ
- كانساس سيتي الجنوبية - 2 A
- لويزفيل وناشفيل - 16 ألف
- ميلووكي الطريق - 2 ألف
- Missouri Pacific - 2 A، 2 B
- Seaboard Air Line - 2 A (+ EMD Demo)
- الجنوبي - 7 أ ، 4 ب
- يونيون باسيفيك - 6 A
- شركة UP-CNW مشتركة - 1 A، 2 B (مستخدمة في مدينة لوس أنجلوس)
- UP-SP-CNW Joint joint - 1 A، 2 B (used in the City of San Francisco)
عارضات ازياء
وقد استنسخت E6 في العديد من المقاييس. الأكثر شيوعًا من وحدات الأنف المائلة ، فقد كان الاختيار المنطقي للمصنعين الذين يتطلعون إلى توفير هذا الوجه الشهير للمصممين. وسيكون أيضًا نقطة بداية منطقية لمجموعة من وحدات E القديمة السابقة.
مثل جميع الوحدات الإلكترونية ، قد يشكل الإطار الطويل للقاطرات بعض المشاكل في منحنيات أشعّة صرامة ، خاصة عندما يقترن بسيارات ركاب طويلة المدى.
على الرغم من هذه القيود ، فإن التصميم الأنيق والطلاء الملون يجعل هذه القوة المثالية لقطارات الركاب المبسطة. وشملت lashups النموذجية اثنين إلى ثلاث قاطرات (في الغالب في مجموعات A و B) ، ولكن وحدات مفردة شوهدت أيضا في القطارات الأصغر.
تتضمن قائمة النماذج المتاحة أدناه جميع الإنتاج الذي يمكنني تحديده في هذا الوقت. من الممكن أن النماذج الإضافية ، وخاصة الواردات النحاسية ، كانت متوفرة في الماضي. كما تم إنتاج القاطرات المدرجة هنا في مجموعات إنتاج محدودة ، بحيث يتفاوت التوفر.
N مقياس: حياة تشبه (بروتو 2000) ، واردات برودواي المحدودة
HO Scale: Life-Like (Proto-2000)، Cary (Bowser) - cast cast A unit shell only
O مقياس : Lionel، MTH ، أهم الواردات (brass - 2-rail)
مقياس G (مقياس 1:29): الطرازات الأمريكية الرئيسية (تم الإعلان عنها اعتبارًا من 2011)