كان الطراز SD60M جزءًا من سلسلة محركات الديزل من الفئة 60 الناجحة من EMD والجيل الأول من "EMD" مع تصميم "كابينة الراحة" الجديدة.
تاريخ النموذج
باني: جنرال موتورز ، قسم الدافع الكهربائي (EMD)
AAR اكتب: CC
تواريخ البناء: 1989 - 1993
عدد بني: 460
قوة حصان: 3،800
المحرك: 16-710G3A
الطول: 67 قدم
بعد خمس سنوات من طرح نظام SD60 الجديد ، بدأت EMD في تقديم تصميم محسّن مع سيارة أجرة جديدة. كانت هذه "الكبائن الكبيرة" قيد الاستخدام في كندا منذ عام 1973.
ليست سيارات الأجرة في الواقع أوسع من الكابينة التقليدية ، ولكن العرض يمتد على طول الطريق إلى المنصة الأمامية بدون اثنين من الممرات الصغيرة على جانبي الغطاء القصير التقليدي.
وقد زودت هذه الوحدات ، المعروفة باسم سيارات الأجرة في أمريكا الشمالية ، أو السلامة أو الراحة ، بمزيد من راحة وسلامة الطاقم مع إضافة مواقع تحطم كبيرة داخل الأنف. قدمت كل من شركتي EMD و GE أول تصميمات سيارات أجرة واسعة للسوق الأمريكية في عام 1988. وكانت أول سيارة من طراز SD60M (تعيين EMD لسيارات الأجرة الكبيرة) 25 وحدة تم تسليمها إلى Union Pacific في العام التالي. تم بناء 60 لعبة من طراز SD60 للكندي الوطني من قبل جنرال موتورز في لندن ، أونتاريو. بالإضافة إلى الكابينة العريضة ، تم تجهيز هذه القاطرات أيضًا بجهاز عرض كامل. ومن ثم صنفوا SD60F. داخليا ، كانت متطابقة مع غيرها من SD60s.
أول تصميم من طراز SD60M يتميز بكابينة ثلاثية النوافذ مع أنف غير مدبب. في عام 1991 ، تم تعديل التصميم ليشمل أنف مدبب ونافذة رياح ثنائية النافذة ، مما زاد من مستوى رؤية الطاقم وخفض تكاليف التصنيع.
الاتحاد المحيط الهادئ وبيرلينغتون الشمالية المملوكة للقاطرات من كلا التصاميم.
في عام 1994 ، تم إدخال شكل جديد على Conrail No. 5544. هذا التصميم للكابينة "المعزولة" أدى إلى تحسين الكابينة عن طريق تقليل الضوضاء والاهتزازات. هذه سوف تدخل في الإنتاج كنماذج SD60I .
بنيت أصلا ل 4 خطوط سكك حديدية فقط ، واليوم لا يزال يمكن العثور على معظم القاطرات في الخدمة على الطرق الأصلية ، أو لمالكيها الجدد المكتسبة من خلال عمليات الدمج.
-Prototype تاريخ جمعها من سلسلة SD60 ل EMD. Steppingstone to the 21st Century by Diesel Era، 1996.
تشغيل السكك الحديدية
- بيرلينجتون نورثرن - 100
- BNSF - (من BN ، 1995)
- Canadian Pacific - (من سو ، 1989)
- كوناريل - 74
- CSX - (من CR ، 1998)
- نورفولك الجنوبية - (من السجل التجاري ، 1998)
- خط سو - 5 (إلى المحيط الهادي الكندي)
- يونيون باسيفيك - 281
عارضات ازياء
تم نسخ SD60M في العديد من المقاييس. تستخدم هذه القاطرات على خطوط السكك الحديدية في جميع أنحاء القارة ، وهي مناسبة تمامًا لأي تخطيط تقريبًا في عام 1989 أو ما بعده. بالإضافة إلى كونها تقدم في العديد من المقاييس الشعبية ، فإن العديد من الشركات المصنعة تقدم أيضًا إصدارات الكابينة ثنائية وثلاثية النوافذ.
أثبتت القاطرات أنها متعددة الاستخدامات بشكل لا يصدق ويمكن استخدامها على أي نوع من أنواع نقل البضائع. وبفضل الاتفاقيات الحديثة الخاصة بالتجول والطاقة ، فإنه ليس من غير المألوف أن تجد هذه القاطرات متواجدة بشكل مباشر للحصول على خط سكة حديد آخر.
N مقياس: أطلس
HO Scale: Athearn (Genesis)، Life-Like (Proto-2000)، منتجات طاقة السكك الحديدية (shell والإطار فقط - خارج الإنتاج)
S مقياس: النماذج الأمريكية
يا مقياس: MTH